3月6日，東風(fēng)本田S7上市發(fā)布會(huì)在珠海國(guó)際會(huì)展中心舉行。作為品牌新能源戰(zhàn)略的重要落子，該車定位高端純電SUV市場(chǎng)，新車共推出單/雙電機(jī)兩個(gè)版本，開(kāi)拓者版（單電機(jī)）售價(jià)25.99萬(wàn)元，領(lǐng)航者版（雙電機(jī)）售價(jià)30.99萬(wàn)元，另為單電機(jī)版提供價(jià)值30,000元的極速選裝包，僅售9,000元，價(jià)值40,000元的舒享選裝包，僅售19,000元。

據(jù)介紹，東風(fēng)本田S7經(jīng)歷了150萬(wàn)公里全球路試的嚴(yán)苛考驗(yàn)、通過(guò)了5300余項(xiàng)整車測(cè)試的精心雕琢、經(jīng)受了118次碰撞試驗(yàn)的錘煉。其每平方厘米可承受15噸重壓的1500MPa熱成型鋼占比達(dá)25%，相當(dāng)于潛水艇耐壓艙級(jí)別的強(qiáng)度；核心區(qū)域采用68%高強(qiáng)度鋼材，配合超4萬(wàn)牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗強(qiáng)烈碰撞下的較大形變；另采用同級(jí)獨(dú)有的五層結(jié)構(gòu)A柱，集合了1500MPa熱成型鋼與980MPa高強(qiáng)度鋼于一體，配合本田專利電阻焊技術(shù)，確保車身結(jié)構(gòu)極端碰撞下仍能保持完整形態(tài)。

在電池安全方面，東風(fēng)本田S7采用寧德時(shí)代定制開(kāi)發(fā)的89.8kWh三元鋰電池，經(jīng)歷500余項(xiàng)驗(yàn)證；國(guó)內(nèi)噸位最大的1.2萬(wàn)噸一體式壓鑄工藝打造的鋁制電池殼體，配合15層720度防護(hù)體系，可有效防撞、防刮、防拖底。續(xù)航上，東風(fēng)本田S7單電機(jī)版CLTC續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km，在低至零下30度的嚴(yán)寒環(huán)境下，電池容量保持率依然能達(dá)到90%以上。

在動(dòng)力系統(tǒng)與操控性能方面，S7搭載專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的云馳純電W架構(gòu)，采用前后50:50配重比與雙叉臂懸架系統(tǒng)，配合大尺寸橫向穩(wěn)定桿提升彎道穩(wěn)定性。車輛動(dòng)力平臺(tái)設(shè)定延續(xù)本田運(yùn)動(dòng)基因，采用偏后驅(qū)特性調(diào)校。ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)千分之二秒級(jí)響應(yīng)速度，結(jié)合博世高精度轉(zhuǎn)向機(jī)，顯著優(yōu)化車輛加減速俯仰控制。針對(duì)電動(dòng)車加速眩暈痛點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)“零暈感調(diào)校技術(shù)”，通過(guò)動(dòng)力輸出管理與底盤(pán)系統(tǒng)協(xié)同控制，達(dá)成“制動(dòng)不點(diǎn)頭、加速不仰頭”的平順駕乘體驗(yàn)。

在外觀上，東風(fēng)本田S7采用“光影之刃”的線性外觀，用光影雕刻鋒銳車身，不僅提升了空氣動(dòng)力性能，更彰顯出十足的高級(jí)感。車身采用了目前市場(chǎng)上最好的環(huán)保水性2K清漆，更好地展現(xiàn)外觀色澤度，立體感躍然于眼前。

智能化配置方面，Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)集成阿里云通義與豆包雙AI模型，語(yǔ)音指令識(shí)別率超95%。L2+級(jí)Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)新增高速領(lǐng)航輔助與手機(jī)遙控泊車功能，支持自動(dòng)跟車、智能超車及彎道主動(dòng)降速。座艙空間設(shè)計(jì)軸長(zhǎng)比達(dá)61.7%，后排腿部空間達(dá)到行政級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)。座椅采用三層零壓填充材質(zhì)，通過(guò)國(guó)際抗菌認(rèn)證。15處智能供暖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1分鐘快速升溫，1.85㎡五檔調(diào)光天幕與1256顆LED智能光語(yǔ)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，配合BOSE 16聲道音響及7種定制香氛，構(gòu)建多維感官體驗(yàn)。

◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平