01.中歐啟動電動汽車價格承諾談判

據(jù)商務部網(wǎng)站消息，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇通過視頻會談，雙方就中歐貿(mào)易關系進行了深入討論。會談中，雙方同意立即啟動電動汽車價格承諾談判，并探討了中歐汽車產(chǎn)業(yè)投資合作的可能性。此次會談背景是，歐盟計劃從2024年10月30日起對中國產(chǎn)電動汽車加征為期五年的反補貼關稅，大多數(shù)企業(yè)將面臨20.7%的加征稅率。

點評

價格承諾是指出口商承諾以不低于某一特定價格銷售產(chǎn)品，以避免被征收反補貼稅。這種價格承諾作為反補貼案件結案的一種靈活措施，不僅為中國電動車出口商提供了保障，也為中歐貿(mào)易談判帶來了更多可能性。

02.特斯拉在中國停售美國產(chǎn)Model S和Model X

4月11日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前Model S/X車型已不再提供單獨的“訂購新車”選項，目前相應車型頁面中僅顯示有“查看現(xiàn)車”按鈕，點擊“查看現(xiàn)車”則可以看到一系列車型信息。這意味著消費者無法再通過官網(wǎng)直接定制這兩款車型的新車，僅能選擇庫存現(xiàn)車或二手車。此次調整恰逢特朗普關稅升級的關鍵節(jié)點，而上述兩款車型均由特斯拉美國工廠生產(chǎn)。

點評

事實上，特斯拉旗下的Model S與Model X車型，無論在中國市場，還是放眼全球范圍，其銷量表現(xiàn)都難言出色。特斯拉在中國停售這兩款車型，背后緣由應該是中美關稅戰(zhàn)，特朗普政府單方面對華加征關稅，這一舉措被中方視作無理之舉。作為反制，中國也相應調高了從美國進口商品的關稅稅率，Model S與Model X所面臨的關稅，從原本就高得離譜的84%，直接飆升至145%，讓特斯拉在中國市場售賣這兩款新車的利潤空間被嚴重壓縮，甚至可能陷入賠本的尷尬境地。

03.長安汽車朱華榮：和東風的重組方案已基本完成

4月11日，長安汽車董事長朱華榮在長安汽車2024年度業(yè)績說明會上，就長安汽車和東風集團整合事宜首次進行了公開回應。朱華榮表示，相關方案已經(jīng)基本完成?！捌囇肫蟮膽?zhàn)略重組，是為了打造具有全球競爭力、擁有核心技術，引領智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車變革的世界一流汽車集團?！敝烊A榮強調，相關重組不會影響長安既定的任何發(fā)展戰(zhàn)略，包括長安既有的品牌和技術規(guī)劃以及全球化戰(zhàn)略規(guī)劃等。

點評

東風和長安重組后，可以優(yōu)化產(chǎn)品布局，減少重復建設和惡性競爭，把力量集中起來辦大事。不過，這重組的路也不好走。兩家企業(yè)管理模式、企業(yè)文化都不一樣，怎么融合是個大問題。還有品牌整合，東風和長安旗下都有多個品牌，怎么定位、怎么避免內部競爭，都是要解決的難題。

04.零跑汽車宣布智駕軟件全面免費

4月10日，零跑汽車發(fā)布公告稱，即日起，對含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費，包括免費開放高速智能領航輔助（NAP）功能。針對此前已付費開通NAP功能的用戶，公司將在2025年5月31日前退還相關費用。

點評

從去年第四季度開始盈利，零跑成為中國第二家實現(xiàn)盈利的新造車品牌。而在剛剛過去的3月，零跑月交付量達到37095輛，同比增長超154%，首次超越小鵬、理想，位列新勢力銷量榜單第一名。規(guī)?；陀?，讓零跑有底氣以智駕免費的模式，進一步擴大其在市場的競爭力。

◆編輯：吳玉珍◆二審：陳吉春◆三審：周亞平