11月5日，第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）在上海開幕，全球客商共赴東方之約。當(dāng)天，本屆進(jìn)博會(huì)最大展品——重量級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器M1 eVTOL成為客商關(guān)注焦點(diǎn)。記者連線正在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的中山福昆航空科技有限公司、上海御風(fēng)未來航空科技有限公司創(chuàng)始人謝陵，他表示，這是M1載人真機(jī)在全球首次公開亮相，現(xiàn)場(chǎng)還開放了“首批飛行體驗(yàn)官”活動(dòng)，吸引了大批參觀者前來感受“打飛的”上下班的全新生活方式。

據(jù)悉，以“出行，未來無限可能”為主題的第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)汽車展區(qū)，重點(diǎn)邀請(qǐng)無人駕駛、低空經(jīng)濟(jì)、新型儲(chǔ)能（汽車）等領(lǐng)域展商，集中展示未來出行的關(guān)鍵要素。其中，上海御風(fēng)未來航空科技有限公司合作伙伴——在美國(guó)加州洛杉磯注冊(cè)成立的Ampaire Inc.公司在汽車展區(qū)“未來低空出行”專區(qū)展示御風(fēng)未來的三款重量級(jí)低空飛行產(chǎn)品，包括首次面向公眾開放的2噸級(jí)M1 eVTOL載人真機(jī)，以及兩款已經(jīng)成熟量產(chǎn)并應(yīng)用的中小型eVTOL產(chǎn)品。

M1身披黑白涂裝，翼展達(dá)到15米，機(jī)身長(zhǎng)度10米。它使用純電能源、復(fù)合翼構(gòu)型，搭載了4個(gè)前拉旋翼和16個(gè)垂起旋翼，起飛重量達(dá)到2.5噸。M1使用純電能源，起降無須跑道，甚至不需要飛行駕駛員，可以實(shí)現(xiàn)全自主無人駕駛飛行，單次充電可飛行250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時(shí)。“如果乘著它從坦洲鎮(zhèn)到中山城區(qū)，只需要15分鐘?！?/span>謝陵說，“11月1日的中山企業(yè)家座談會(huì)上，我作為科技企業(yè)家代表發(fā)言時(shí)也提到過M1。”據(jù)悉，根據(jù)初步測(cè)算，搭乘M1的價(jià)格只比現(xiàn)今出租車的價(jià)格稍高一點(diǎn)，且一旦實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，價(jià)格還將繼續(xù)下降。

據(jù)悉，M1去年也曾在第六屆進(jìn)博會(huì)亮相，但當(dāng)時(shí)展出的是沒有安裝內(nèi)飾的裸機(jī)，僅有外觀可供觀眾拍照，今年“飛”進(jìn)第七屆進(jìn)博會(huì)的這架M1是載客真機(jī)，首次把機(jī)艙內(nèi)飾、座椅、儀表全部裝上，這是一架內(nèi)外“全裝修”的載客真機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾不僅可以拍照打卡，還有機(jī)會(huì)親自試乘試坐，感受機(jī)艙內(nèi)部的裝修設(shè)計(jì)、座椅舒適度。機(jī)艙內(nèi)的主屏幕采用環(huán)翼交互屏設(shè)計(jì)，能夠?qū)崟r(shí)顯示位置、飛行速度、高度、飛機(jī)狀態(tài)等數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，M1擁有多達(dá)20個(gè)螺旋槳，任意三個(gè)旋翼壞掉依然能夠安全降落。此外，M1采用全電驅(qū)動(dòng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)零排放，低噪聲也讓乘客無須穿戴降噪耳機(jī)。若飛行速度200公里/小時(shí)，M1的噪聲只比在高速公路疾馳的轎車高一點(diǎn)。

御風(fēng)未來是一家空中出行創(chuàng)新企業(yè)。2018年，謝陵攜創(chuàng)新項(xiàng)目從第七屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（廣東·中山賽區(qū)）暨第三屆中山市科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽決賽脫穎而出。作為御風(fēng)未來的子公司，福昆航空當(dāng)年便落戶中山市坦洲鎮(zhèn)，以研發(fā)生產(chǎn)工業(yè)用途的固定翼無人機(jī)為主，與研發(fā)生產(chǎn)載人機(jī)的母公司互為補(bǔ)充、互相促進(jìn)。今年9月，福昆航空在坦洲鎮(zhèn)占地約40畝的電動(dòng)垂直起降飛行器研發(fā)生產(chǎn)園區(qū)動(dòng)工。