時(shí)不時(shí)，人們?cè)谏钲诟Ｌ锎笾腥A國際交易廣場附近，會(huì)被上空傳來的輕微嗡鳴聲吸引——一架由空中客車直升機(jī)公司制造的雙引擎直升機(jī)正接載乘客前往30公里外的寶安國際機(jī)場。這種被稱作“空中的士”的新型交通工具，已成為深圳低空經(jīng)濟(jì)的標(biāo)配。從市內(nèi)通勤到跨境飛行，從“空投外賣”到“天空物流”，這座“天空之城”正以驚人的速度拓展“空中版圖”。

與此同時(shí)，在珠江口西岸的中山，一場關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)布局也已悄然展開：今年中山市政府工作報(bào)告明確提出，要推動(dòng)深中“組合港”提質(zhì)增效，完善深中低空飛行航線布局，構(gòu)建深中“海陸空鐵”綜合交通體系；同時(shí)積極布局低空經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)板芙無人機(jī)智能生產(chǎn)基地、坦洲低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)，培育智慧物流、空中交通、文體旅游、城市治理等應(yīng)用場景。

面對(duì)這片“新藍(lán)?！保猩侥芊褚劳猩钪幸惑w化機(jī)遇，在萬億級(jí)市場中分得一杯羹？又如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，憑借雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，在低空經(jīng)濟(jì)這一新興賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車？

近日，由中山日?qǐng)?bào)社、中山廣播電視臺(tái)聯(lián)合組成的深調(diào)研團(tuán)隊(duì)走進(jìn)深圳，從政策創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)到場景應(yīng)用等多個(gè)維度，全方位解碼這座城市的“飛天密碼”，為中山低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有益借鑒。

深圳經(jīng)驗(yàn)
政策引領(lǐng)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雙輪驅(qū)動(dòng)

“很多人都好奇，為什么深圳能成為無人機(jī)之都？”深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)宣傳部部長李國微的講述，為我們揭開了謎底。

時(shí)間回溯到2010年，深圳憑借深厚的電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新精神，孕育出了以大疆為首的無人機(jī)整機(jī)制造的行業(yè)翹楚。就像一粒種子找到了沃土，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在這里生根發(fā)芽，最終長成了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的參天大樹。

“政策東風(fēng)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，就像鳥之雙翼。”李國微打了個(gè)形象的比喻。從2016年國家空域改革，到2021年“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫入國家規(guī)劃，深圳總能敏銳捕捉政策機(jī)遇。

2022年，深圳率先出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)3年行動(dòng)方案，要求成立深圳低空產(chǎn)業(yè)服務(wù)發(fā)展有限公司和深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)兩大支撐平臺(tái)。2024年，全國首部低空經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》在這里誕生，同時(shí)出臺(tái)《深圳市培育發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)與空天產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》，提出“舉全市之力”支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在政策紅利的持續(xù)釋放下，深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，深圳已集聚1700余家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，培育了大疆、道通智能、豐翼科技、東部通航、美團(tuán)無人機(jī)等一批龍頭企業(yè)，峰飛、卓翼智能、沃蘭特等一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)相繼落戶深圳，形成了集研發(fā)、制造、應(yīng)用、服務(wù)等于一體的完備產(chǎn)業(yè)鏈。

“在深圳，不出城市就能造出一架無人機(jī)?！鄙钲谑泄ば啪重?fù)責(zé)人的這句話，道出了這座城市最引以為傲的產(chǎn)業(yè)底氣。這種完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，為深圳低空經(jīng)濟(jì)插上了騰飛的翅膀。

與此同時(shí)，科技也在為低空經(jīng)濟(jì)賦能。據(jù)李國微介紹，在人工智能應(yīng)用方面，深圳企業(yè)已實(shí)現(xiàn)無人機(jī)巡檢圖像的智能判讀，通過大數(shù)據(jù)算力支持，響應(yīng)速度可達(dá)毫秒級(jí)，大幅提升了巡檢效率。在通信支撐領(lǐng)域，商業(yè)航天企業(yè)提供的衛(wèi)星通信服務(wù)為低空飛行提供了可靠保障。此外，深圳還布局了專門的算力基礎(chǔ)設(shè)施，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。

“這些技術(shù)創(chuàng)新不是孤立的，而是形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！崩顕?qiáng)調(diào)，人工智能、商業(yè)航天、算力基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展，正在構(gòu)建起深圳低空經(jīng)濟(jì)的“智慧大腦”。這種全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新模式，不僅提升了運(yùn)營效率，更催生出全新的商業(yè)模式，讓深圳的低空經(jīng)濟(jì)始終保持著旺盛的生命力。

應(yīng)用為王
深圳低空經(jīng)濟(jì)的場景革命

在深圳大中華國際交易廣場的深圳市東部通用航空有限公司（以下簡稱“東部通航”），一場低空經(jīng)濟(jì)的場景革命正在如火如荼地進(jìn)行。

作為中國民航局和深圳市政府認(rèn)定的低空改革試點(diǎn)單位、中國001號(hào)跨境飛行企業(yè)，東部通航始終專注低空新業(yè)態(tài)新場景，致力于構(gòu)建發(fā)展粵港澳大灣區(qū)、長三角兩大經(jīng)濟(jì)圈的直升機(jī)低空運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、中國低空數(shù)字化運(yùn)營系統(tǒng)和千架航空器運(yùn)行平臺(tái)，打造城市群30分鐘經(jīng)濟(jì)生活圈。

據(jù)東部通航規(guī)劃建設(shè)部總經(jīng)理周蕙介紹，目前，東部通航已開展六大核心業(yè)務(wù)板塊，包括跨境飛行、短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援、商務(wù)定制飛行、聯(lián)程接駁以及低空游覽和飛行執(zhí)照培訓(xùn)。

2024年，東部通航迎來重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)：正式發(fā)布“空中的士”線上小程序，“就像滴滴打車一樣，市民可以通過小程序預(yù)訂航線航班?！敝苻ヅe例說，從中山到深圳，市民只需點(diǎn)擊小程序，預(yù)約航線，然后從中山的聯(lián)檢口岸飛到深圳大中華，全程只需17分鐘。

同年10月，東部通航將業(yè)務(wù)版圖拓展至長三角地區(qū)，開通了上海虹橋至蘇州吳江的往返接駁航線。這條航線主要往返于蘇州灣創(chuàng)投壹號(hào)直升機(jī)起降點(diǎn)和虹橋機(jī)場基地，全程飛行時(shí)間約為20分鐘。作為華東地區(qū)首條繁忙運(yùn)輸機(jī)場聯(lián)程接駁航線，該航線充分發(fā)揮了客機(jī)和直升機(jī)的各自優(yōu)勢，為時(shí)間緊迫的商務(wù)旅客提供了更加便捷高效的出行選擇。

事實(shí)上，東部通航的業(yè)務(wù)版圖仍在持續(xù)拓展中。今年3月，梧桐山毛棉杜鵑花會(huì)開幕，深圳首條“低空花游”航線啟動(dòng)，東部通航與多家航司攜手推出首推99元惠民低空花游體驗(yàn)產(chǎn)品，讓市民一頓飯錢就可以解鎖空中花游。

除了東部通航的跨境飛行和城際運(yùn)輸外，深圳的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景可謂五花八門。在公園，市民可以一邊閑逛游覽，一邊享受美食外賣“從天而降”；在醫(yī)院，裝載著應(yīng)急血液的無人機(jī)迅速抵達(dá)，為患者構(gòu)筑起一條空中生命通道；在餐廳，活蹦亂跳的各類深海魚從漁場“空投”至后廚，為饕餮食客們送上“舌尖上的新鮮”……

“其實(shí)我們一直講的一個(gè)理念就是應(yīng)用為王?！崩顕⒈硎?，任何產(chǎn)業(yè)只有落到應(yīng)用層面，才能產(chǎn)生最大的效益。正如深圳的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐所證明的，只有扎根實(shí)際應(yīng)用場景，才能真正釋放產(chǎn)業(yè)價(jià)值，讓技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

深中聯(lián)動(dòng)
珠江口兩岸的“雙城記”

當(dāng)深圳的低空經(jīng)濟(jì)已展翅高飛，一江之隔的中山正蓄勢待發(fā)。隨著2024年深中通道的建成通車，兩座城市的時(shí)空距離被重新定義，這為低空經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇。

“深中聯(lián)動(dòng)不是簡單的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而是優(yōu)勢互補(bǔ)的深度合作?！崩顕⒈硎荆钲谟泻芏酂o人機(jī)企業(yè)的核心零部件來自中山的精密制造企業(yè)，這種產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密協(xié)作，正在構(gòu)建起珠江口兩岸的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。

東部通航與中山翠亨集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，就是這種“雙城聯(lián)動(dòng)”的生動(dòng)實(shí)踐。2024年，東部通航開通的中山聯(lián)檢口岸至深圳大中華國際交易廣場的“空中的士”航線，不僅創(chuàng)造了17分鐘跨城的“深圳速度”，更開創(chuàng)了粵港澳大灣區(qū)低空交通的新模式。這條航線一經(jīng)推出就備受追捧，開通次日的航班早已預(yù)約一空，充分展現(xiàn)了兩地商務(wù)往來的旺盛需求。

“中山的區(qū)位優(yōu)勢就像一把鑰匙，能打開粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的多扇大門?！敝苻シ治龅馈Ｗ鳛榛浉郯拇鬄硡^(qū)的幾何中心，中山到廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴的飛行時(shí)間都在20分鐘以內(nèi)，這種獨(dú)特的區(qū)位條件，使其成為連接大灣區(qū)城市的天然樞紐。特別是在跨境應(yīng)用場景方面，新中山客運(yùn)口岸完備的設(shè)施條件和旺盛的港澳往來需求，為發(fā)展跨境低空交通提供了理想試驗(yàn)場。

這種聯(lián)動(dòng)不僅體現(xiàn)在交通領(lǐng)域，更深入到產(chǎn)業(yè)協(xié)同的方方面面。中山奧尼的智能傳感器、小欖鎮(zhèn)的精密五金、坦洲的電子元器件，這些“中山制造”的優(yōu)勢產(chǎn)品，正通過深中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的平臺(tái)，源源不斷地輸送到深圳的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中。

“未來的深中聯(lián)動(dòng)，將是基礎(chǔ)設(shè)施共建、應(yīng)用場景共享、創(chuàng)新生態(tài)共育的全面合作?！崩顕⒈硎?，隨著深中低空飛行航線網(wǎng)絡(luò)的完善，兩地有望形成“深圳研發(fā)+中山制造”“深圳總部+中山基地”“深圳場景+中山應(yīng)用”的協(xié)同發(fā)展格局。這種跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，不僅能讓中山借勢深圳的產(chǎn)業(yè)高地實(shí)現(xiàn)彎道超車，更能推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。

記者手記

以制造為翼 乘深中東風(fēng)
叩開低空經(jīng)濟(jì)“新藍(lán)海”

與深圳相比，中山在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域雖然起步較晚，但潛力不容小覷。首先，中山擁有扎實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)，33個(gè)工業(yè)門類為低空飛行器的生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供了充分保障。例如，中山福昆航空科技有限公司在2023年實(shí)現(xiàn)了300%的營收增長，其無人機(jī)產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。

此外，中山在布局低空經(jīng)濟(jì)方面已有積極行動(dòng)。三角通用機(jī)場已運(yùn)營多年，為低空飛行創(chuàng)造了良好的“硬件”基礎(chǔ)。同時(shí)，中山計(jì)劃在全市范圍內(nèi)按短期、中期、長期規(guī)劃3批直升機(jī)和eVTOL的固定起降點(diǎn)，為低空載人城際飛行、聯(lián)程接駁、應(yīng)急救援等領(lǐng)域提供基礎(chǔ)設(shè)施支持。

面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)這一萬億級(jí)市場，深圳和中山正在加強(qiáng)合作，共同繪就低空經(jīng)濟(jì)“新藍(lán)圖”。2024年4月，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線在深圳與中山之間正式啟用。同月，中山市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)成立，深中兩市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)簽約成立深中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

在中山市小欖鎮(zhèn)的粵深·灣區(qū)智谷項(xiàng)目，已經(jīng)有多家來自深圳的無人機(jī)上下游企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)。位于中山市板芙鎮(zhèn)的國際無人機(jī)（大灣區(qū)）智能生產(chǎn)基地項(xiàng)目也與多家深圳無人機(jī)上下游企業(yè)簽約。

“深中低空經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，是深中一體化的重要內(nèi)容?！笔形瘯浌暮１硎?，中山將積極學(xué)習(xí)深圳經(jīng)驗(yàn)，加快布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。未來，深圳的飛行器完全可以在中山的空中自由飛行，兩地共同構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

可以預(yù)見的是，隨著政策的支持、技術(shù)的突破和場景的拓展，低空經(jīng)濟(jì)將成為中山高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。這座昔日的制造業(yè)重鎮(zhèn)，有望憑借自身優(yōu)勢和深中一體化的機(jī)遇，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展翅高飛，成為下一個(gè)“天空之城”。