11月5日，翠亨新區(qū)科學(xué)城片區(qū)17條市政道路全面完工并通過驗(yàn)收，進(jìn)一步完善馬鞍島南部的交通路網(wǎng)體系。該片區(qū)市政路網(wǎng)是翠亨新區(qū)成立以來建設(shè)體量最大的城市路網(wǎng)，總投資約40億元，全長(zhǎng)約13公里。

17條市政道路全面完工
實(shí)現(xiàn)島內(nèi)交通內(nèi)循環(huán)

翠亨新區(qū)科學(xué)城片區(qū)市政路網(wǎng)項(xiàng)目主要位于翠亨新區(qū)起步區(qū)西三圍、西四圍及西五圍，包含17條道路，城市主干路為啟航路，城市次干路為仁愛路、悅洋街、寧靜路、海月路，城市支路為品尚街、思洋街、和運(yùn)路、仁濟(jì)街、思康街、通匯街、啟輝路、啟元路、萬象街、致遠(yuǎn)路、萬吉街、萬暉街。

目前，翠亨新區(qū)城市建設(shè)水平不斷提升，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，島內(nèi)交通內(nèi)循環(huán)不斷加速，先后建成香山大道、三大片區(qū)市政路網(wǎng)等市政道路約51.18公里。今年深中通道建成通車之際，該區(qū)總通車?yán)锍踢_(dá)83.3公里，加快構(gòu)建交通毛細(xì)血管，實(shí)現(xiàn)島內(nèi)交通內(nèi)循環(huán)。

與此同時(shí)，翠亨新區(qū)城市綠化品質(zhì)不斷提升，建成中心河公園二期、濱河水利示范段公園、海灣社區(qū)公園等一系列公共綠色空間；開展城市綠化空間提升行動(dòng)，全域城市綠化面積增加至315萬平方米；不斷推進(jìn)水利工程建設(shè)，完成馬鞍島首個(gè)水利工程橫三涌水閘建設(shè)、超20公里海堤防浪墻建設(shè)與東臨路濱海步道海堤修復(fù)，城市防洪能力顯著提升。

建成全市首條地下綜合管廊
長(zhǎng)度約26公里

長(zhǎng)大市政工程（廣東）有限公司翠亨新區(qū)科學(xué)城項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人周志鴻透露，科學(xué)城片區(qū)市政路網(wǎng)的地下綜合管廊建成約26公里，系全市首條地下綜合管廊，有效提升地下空間利用率。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，仁愛路、海月路、啟航路、寧靜路均設(shè)計(jì)布設(shè)了綜合管廊，約5公里。據(jù)周志鴻介紹，科學(xué)城片區(qū)項(xiàng)目地處翠亨新區(qū)吹填區(qū)域，地質(zhì)條件相對(duì)較差、安全風(fēng)險(xiǎn)高、總體工期緊。項(xiàng)目管廊團(tuán)隊(duì)因地制宜、因時(shí)制宜，通過補(bǔ)充抽芯、試驗(yàn)?zāi)M等方法，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，將支護(hù)樁采用鋼板樁、工法樁、灌注樁加鋼圍檁及多道鋼支撐的支護(hù)形式，總結(jié)出了一套在不同地質(zhì)下地下綜合管廊的基坑支護(hù)施工工藝。同時(shí)，在施工過程中加強(qiáng)對(duì)支護(hù)樁、止水樁及加固樁施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行分層、分段開挖，先撐后挖的要求，有效保證了項(xiàng)目管廊的施工效率及質(zhì)量。

翠亨新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任鄧錦平在接受媒體采訪時(shí)表示，近年來，翠亨新區(qū)市政道路主干道、次干道、支路等“主動(dòng)脈”和“毛細(xì)血管”相繼實(shí)現(xiàn)連通，道路通達(dá)能力進(jìn)一步提升，在滿足企業(yè)和居民出行需求的同時(shí)，可以更好地對(duì)接深中通道，形成翠亨新區(qū)東西連接、南北暢通的城市交通格局。